1)開發廉價無害的環保融雪劑是當務之急,新的融雪劑產品要求綠色環保,對路面、綠化植物及公共設施基本無傷害,并且融雪速度快,投加劑量小,使用成本低。
2)開發專用底盤,普遍采用液力矩器、動力換檔裝置和全自動電液控制系統。可在除雪作業時實現自動變速檔功能,使作業速度自動適應除雪作業負荷變化,不僅減輕了司機的負擔,還能保證高速除雪的要求;
3)開發多功能除雪車。如在除雪車上搭載滑雪裝置、高雪堤除理裝置、藥劑撒面裝置等多種作業裝置,以提高作業效率和減少更換除雪裝置的時間;
4)由于從城市向郊外運雪費用較大,國外在高率裝雪機械的同時,還將研制用氣體進行一次除雪的裝置;
5)重視除雪機械的工作對象—雪的研究。對雪的物理性質進行較深入的研究,為設計上充分利用理論進行指導,擺脫目前主要靠實驗校核機械性能的做法;
6)提高機械的效率及安全性、操縱性和舒適性是近年來日本生產除雪機械的顯著技術動向。
融雪劑可分為兩類。傳統上常用的一類是無機融雪劑,其實不論是哪種融雪劑,都是可溶的鹽類,其作用都是使冰點(水結冰時的溫度)下降。水中加入氯化鈉后,冰點低可達到約-20℃;加入氯化鈣的話,甚至可達到-50℃以下。雖然在實際使用條件下會打一些折扣,但它們的融雪效果還是很明顯的。加鹽會使冰點下降又是為什么呢?從微觀上來看,液態水結成冰(固態水)是一個動態的過程:在冰和水的界面處,不停地有冰上的水分子溶解進入水中,同時也有水中的水分子不斷地凝固到冰的表面。在冰點(0℃),這兩個過程基本達到平衡,也就是水分子凝固和溶解的速度是一樣的。當加入鹽(溶質)時,液態水的部分就變成了鹽溶液(鹽水),相當于水被鹽稀釋了。
融雪劑腐蝕底盤:融雪劑對車輛有很大的腐蝕,尤其是對車的輪胎和底盤,此外,對發動機和變速器也會產生一定的影響。融雪劑對底盤的腐蝕主要體現在使底盤生銹,長時間腐蝕容易造成底盤損壞,一般情況下,新車底盤有一層保護,但還需要增厚一下,車做一個底盤裝甲,這樣就能減少積雪對底盤的腐蝕;對發動機和變速器的腐蝕主要體現在,變速器表面容易出現磕痕和掉漆,降低其使用壽命,解決辦法就是給發動機安裝一個下護板,可以有效地減少腐蝕;對輪胎的腐蝕主要表現在使輪胎氧化、出現裂紋,降低輪胎的使用壽命,解決辦法就是待積雪融化后及時洗車,用清水清洗輪胎和底盤等部位,這樣可以減輕融雪劑對車輛的腐蝕。
融雪劑的研發方向將會越來越環保,適應發展,對植被破壞小,例如:
1)安全環保。完全不含鹽成分,在使用的原料及其制品成分中,沒有常規禁止或控用化學品,不損壞道路、橋梁設施及混凝土構件,不破壞植被,冬季融雪劑,不污染水源,對人體無害。
2)用量省,速度快(與鹽比)。例如用量為鹽的幾分之一,速度卻比鹽快數倍。
3)工作溫度(或應用區間)低(鹽低工作溫度為-5℃)。在-40℃也可工作。
4)持續融雪時間長。長達數天以上。
5)適應面廣。城市道路、高速公路、空港、軍事要地等特殊地點場所均可使用。
6)價格便宜。
您好,歡迎蒞臨創業融雪劑,歡迎咨詢...
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